Het installeren van een nieuwe contactslotcilinder kan eenvoudig zijn bij oudere voertuigen en iets ingewikkelder bij nieuwere modellen met startonderbrekers en airbags. Deze handleiding biedt u een veilig, model-onafhankelijk proces om de oude cilinder (kortstondig) te verwijderen, de nieuwe correct te installeren en de sleutelprogrammering of het opnieuw sleutelen af te handelen, zodat alles naar behoren werkt.
Voordat je begint
Bewijs eigendom.Ontstekingsonderdelen zijn anti-diefstalonderdelen. Dealers/slotenmakers kunnen om registratie en identiteitsbewijs met foto vragen.
Airbags uitschakelen.Draai het stuur recht, stel vervolgens de parkeerrem in werkingkoppel de negatieve accukabel losen wacht10–15 minutenzodat het SRS-systeem (airbag) wordt uitgeschakeld. Vermijd gele SRS-connectoren.
Weet wat je hebt.
Mechanische basiscilinder (geen transponder):Puur mechanisch; geen programmering.
Transponder-/startonderbrekersleutel:De sleutel heeft een chip. De cilinder is nog steeds mechanisch, maar je hebt de startonderbreker nodig om de sleutel te herkennen, of je sleutelt de cilinder opnieuw naar je originele sleutel.
Druk op-om-systemen te starten:Geen mechanische cilinder om te vervangen-deze handleiding is niet van toepassing.
Zorg voor de juiste onderdelen.
Vervangingcilinder voor contactslot(exacte toepassing). Opties:
Vooraf-gecodeerd volgens uw VIN(dealer/slotenmaker), of
Generieke kit met nieuwe sleutels, of
HersleutelbaarCilinder met tuimelschakelaar, zodat u uw originele deur-/contactsleutel kunt behouden.
Optioneel: nieuwbreekboutenals voor uw model de volledige ontstekingsbehuizing moet worden verwijderd.
Klein buisje vandiëlektrisch vet(voor de elektrische schakelaarconnector, indien toegankelijk).
Gereedschap (typisch):Phillips/Torx-schroevendraaiers (T20/T25 gebruikelijk), trimgereedschap, kleine pick- of release-pin, doppen/ratel, zaklamp, momentsleutel (als de behuizing wordt verwijderd) en een magneetpick-up.
Overzicht op hoog-niveau
Koppel de accu los en wacht tot de SRS is ontladen.
Verwijder de stuurkolomkappen.
Draai de sleutel naarACC(of RUN, volgens uw handleiding), druk op deborgpenen schuif de oude cilinder eruit.
Stel denieuwe cilindernaar dezelfde sleutelpositie, lijn de tang uit met de actuator en duw totdat deze vastzitklikken.
Test alle sleutelposities; verifieer het stuurslot en keer terug-vanaf-START.
Zet de bekleding weer in elkaar, sluit de batterij opnieuw aan en hanteer het handvatProgrammeren of opnieuw intoetsen van startonderbrekerindien van toepassing.
In de onderstaande secties worden de details ingevuld.
De oude cilinder verwijderen (snel, voor context)
De meeste kolommen gebruiken aveer-geladen releasedie toegankelijk is zodra de sleutel wordt omgedraaid. Als uw cilinder er al uit is of als u deze al eerder hebt vervangen, gaat u verder met de installatiestappen.
Verwijder de kolomafdekkingen.
Draai aan het wiel om eventuele verborgen schroeven bloot te leggen. Verwijder de onderste schroeven en maak de bovenste/onderste omhulsels voorzichtig los met een plastic trimgereedschap.
Zoek het ontgrendelingsgat/lipje.
Het is een klein rond gat (≈2–3 mm) of een veerlipje onder/naast het cilinderhuis.
Sleutel tot ACC (of RUN).
Veel voertuigen vereisenACC; sommigen specificerenLOOP-controleer indien mogelijk een diagram.
Druk op de ontgrendeling en trek de cilinder eruit.
Gebruik een houweel of de meegeleverde pen om de veer in te drukken en schuif de cilinder met de sleutel recht naar buiten. Wrik niet aan de gegoten behuizing.
Als uw model gebruikmaakt van eenbevestigingsschroefin plaats van een veerpen, verwijder de schroef met de sleutel in ACC en trek aan de cilinder. Als het geheelhuisvestingmoet loskomen (breekbouten), bij sommige oudere auto's verwijdert u het wiel/de slotplaat-raadpleeg een servicehandleiding.
De nieuwe contactslotcilinder installeren (de kernstappen)
1) Bereid de nieuwe cilinder voor
Steek de sleutel erin en draai naar dedezelfde positiegebruikt voor verwijdering (meestalACC).
Vergelijk deaandrijf tang/cam aan de achterkant met het oude onderdeel-breng eventuele stofschermen of O--ringen over.
2) Lijn de aandrijving uit
In de kolom een kleineactuatorstang of tangkoppelt de cilinder aan de elektrische contactschakelaar. Zorg ervoor dat de cilindersleutel in ACC staatpositie van de actuatorin de kolomovereenkomsten. Als het per ongeluk is verplaatst, draai het dan voorzichtig terug naar de ACC-uitlijning (doenietkracht).
3) Plaats de cilinder
Schuif de nieuwe cilinder recht in de boring en beweeg de sleutel indien nodig lichtjes om de spieën/uitsteeksels uit te lijnen.
Duw tot u een a voelt/hoortpositieve klikterwijl de houder vergrendelt. De ontgrendelingspin moet weer vlak zitten.
4) Mechanische test (vóór hermontage)
Sluit de batterij opnieuw aantijdelijk(als dit veilig kan) en controleer:
Sleutel reizen:LOCK → ACC → RUN → START, en dan spring-terug naar RUN.
Stuurslot:Als de sleutel eruit is, moet het wiel vergrendelen; in ACC/RUN zou het moeten worden vrijgegeven.
Niet bindend:Sleutel draait soepel; geen korrelig gevoel of probleem bij START.
Als er iets niet goed voelt, trekt u de cilinder er weer uit (sleutel van ACC, persbericht) en opnieuw-uitlijnen.
5) Elektrische controle
Draai naarLOOP: dashboardverlichting moet op de juiste manier gaan branden.
Draai naarBEGIN: de starter moet aanslaan.
Opmerking startonderbreker:Als de motordraait en slaat onmiddellijk afof wil niet starten en een veiligheidslampje knippert, desleutel wordt niet herkend. Dat is een programmeerprobleem met de startonderbreker, geen mechanische installatiefout-zie het programmeergedeelte hieronder.
6) Zet de kolom weer in elkaar
Koppel de accu opnieuw los (kortstondig), plaats de bovenste/onderste beschermkappen terug, lijn de stangen en trimclips uit en draai vervolgens de schroeven vast.
Sluit de batterij opnieuw aan. Wis eventuele onbedoelde codes later als u tijdens de taak connectoren hebt losgekoppeld.
Opnieuw sleutelen en programmeren van sleutels (voor moderne voertuigen)
Je hebt nodigéén sleuteldie draait de nieuwe cilinder en een aparte, elektronischeautorisatiewaardoor de auto kan starten.
Optie A - Sleutel de nieuwe cilinder opnieuw
Een slotenmaker (of jij, met de tuimelaarset) kan de nieuwe cilinder op je slot vastzettenoriginele mechanische sleutel, dus jouwdeur en ontstekinggebruik nog steeds hetzelfde mes. Dit vermijdt het dragen van twee verschillende metalen sleutels.
Optie B - Nieuwe transpondersleutels programmeren
Als uw vervanging is geleverd met nieuwe afgebroken sleutels:
Veel merken laten het toeingebouwde-programmeringals u al een werkende hoofdsleutel heeft (volg de sleutel-aan/sleutel-uit-leerreeks in de eigenaars-/servicehandleiding).
Als jijnietAls je een werkende sleutel hebt, heb je meestal eenslotenmaker of dealertool en, voor sommige merken, een beveiligingPIN/zaadcode.
Sommige voertuigen van late- modellen hebben ook eenstuurslot/kolommoduleof startonderbrekermoduleopnieuw lerenna cilinderwissels-opnieuw is dit elektronisch, niet mechanisch.
Symptomen van ontbrekende programmering:cranks slaan dan af, of geen crank plus knipperend beveiligingspictogram.
Variaties die je misschien tegenkomt
Op het dashboard-gemonteerde cilinders:Het proces is vergelijkbaar, maar toegang tot het bezel-/kniepaneel in plaats van de kolom. Sommigen hebben een kleintjebevestigingsschroefin plaats van een veerpen.
Breekbout-behuizingen:Als dehuisvesting(niet alleen de cilinder) beschadigd is, moet u de anti--manipulatie verwijderenbreekboutendie op de montage klikt. Centreer-stempel ze en draai ze uit met een scherpe extractor of beitel, installeer vervolgens nieuwe breekbouten en draai ze aan tot de koppen afbreken zoals voorgeschreven.
Oudere GM/Ford kolommen (slotplaat):Vereist eentrekkerEnlock-plaatcompressorom de houder te bereiken. Houd het gereedschap bij de hand of laat het over aan een professional.
Probleemoplossing na installatie
Sleutel zit vast of draait niet:Controleer of de omhulsels geen interferentie veroorzaken. Zorg ervoor dat deschakelvergrendeling(bij automaten) wordt vrijgegeven en destuurwielbelastingblokkeert de slotpal niet; Beweeg het wiel lichtjes en probeer het opnieuw.
START-positie dood (geen crank) maar ACC/RUN OK:Deelektrische schakelaarDe uitlijning is mogelijk niet goed (op stang-aangedreven systemen). Maak de houder los en lijn hem uit volgens de serviceprocedure, zodat de START-contacten sluiten.
Starten maar niet starten, veiligheidslampje brandt:Leren van startonderbreker vereist. Programmeer de sleutels of hersleutel de cilinder naar uw originele transpondersleutel.
Stuurinrichting blijft vergrendeld in ACC/RUN:Cilinder zit niet goed op zijn plaats of de slotpal is niet goed uitgelijnd. Verwijderen, opnieuw-indexeren naar ACC en opnieuw installeren.
Veelgemaakte fouten die u moet vermijden
Het loskoppelen van de batterij / SRS-wachttijd overslaan.Je werkt in de buurt van airbags-geef ze de tijd om uit te schakelen.
Het forceren van de cilinderzonder dat de sleutel in de juiste vrijgavepositie staat. Je beschadigt de behuizing.
Loslaatgaten door elkaar halen.Prik geen afvoer-/huilgaten; identificeer de echte houdertoegang.
Kleine onderdelen verliezen.Sommige cilinders hebben kleine veren of borgkogels-die over een lade werken.
Het negeren van de stappen van de startonderbreker.De mechanische installatie kan perfect zijn en de auto werkt nog steeds niet totdat de sleutels zijn geleerd.
